新闻
交易分析
快讯
行情
财经日历
视频
数据
- 名称
- 最新值
- 前值
最近更新
熔断机制及其作用
2020年3月,美股连续暴跌,引发了广泛关注,标准普尔500指数多次触发熔断机制,连巴菲特都感到震惊。了解熔断机制的由来、原理和对投资者的影响,为您的投资决策提供有力支持。
退市规则和原因
了解什么是退市,它的发生原因以及对投资者可能产生的影响。通过案例和实例,揭示不同类型的退市情况,以及投资者在面对退市时应该如何应对。
除权除息的意义和影响
除权除息是公司调整股票价格和支付分红的重要行为,影响着股东和投资者的权益和收益。在除权除息日之后买入股票的投资者将不再享有相应的权益或分红。
股票回购的概念和影响
股票回购是上市公司购买自己已发行股票的行为,常见于公开市场或通过要约方式。其目的包括提高股价、防止恶意收购、提高股东回报和优化资本结构。回购时机和价格若合适,可能带来股价上涨,但并非总是有效。
商业
白标
数据API
网页插件
工具
红人评选
查看所有搜索结果
暂无数据
最近更新
熔断机制及其作用
2020年3月,美股连续暴跌,引发了广泛关注,标准普尔500指数多次触发熔断机制,连巴菲特都感到震惊。了解熔断机制的由来、原理和对投资者的影响,为您的投资决策提供有力支持。
退市规则和原因
了解什么是退市,它的发生原因以及对投资者可能产生的影响。通过案例和实例,揭示不同类型的退市情况,以及投资者在面对退市时应该如何应对。
除权除息的意义和影响
除权除息是公司调整股票价格和支付分红的重要行为,影响着股东和投资者的权益和收益。在除权除息日之后买入股票的投资者将不再享有相应的权益或分红。
股票回购的概念和影响
股票回购是上市公司购买自己已发行股票的行为,常见于公开市场或通过要约方式。其目的包括提高股价、防止恶意收购、提高股东回报和优化资本结构。回购时机和价格若合适,可能带来股价上涨,但并非总是有效。
商业
白标
数据API
网页插件
工具
红人评选
暂无设置提醒
兑换码使用规则:
1.已激活的兑换码无法再次使用
2.超过兑换码有效期无法使用
FastBull 会员特权
AI快讯快速达
实时快速送达更多精选快讯内容
追踪更多行情品种
可添加更多自选品种,实时追踪更多行情数据
宏观数据、经济指标更全面
更全面的指标历史数据,助力分析宏观市场
在人口、军事威望和经济方面,土耳其和埃及皆是有一定分量的两个国家。从经济和能源开始,一直到达成解决利比亚问题上的分歧的共同方法,改革关系为两国在各重要领域的合作开辟了新天地。
在土耳其外长梅夫吕特·恰武什奥卢访问开罗之后,土耳其和埃及在改革关系的道路上又迈出了重要的一步。这是自近十年前双方大使相互撤离以来,土耳其该级别官员首次访问埃及。
然而,和解的条件尚未完全成熟。尽管自两年前启动改革关系会谈以来,两国政治沟通已得到合理恢复,并进入高水平,如外长级互访、雷杰普·塔伊普·埃尔多安总统和阿卜杜勒·法塔赫·塞西总统举行的两次会谈等(第一次是几个月前卡塔尔在多哈发起的一次会议,第二次是2月6日地震后的一次电话交谈)。另一次峰会正在计划中,但两国尚未同意重新互派大使。
两国自2013年陷入重大危机,地区两极分化严重长达十年之久,在利比亚发动代理人军事对抗,并在东地中海的财富争夺战中站在对立面,因此一次解决危机的所有方面并不容易。
但是,今天让人们对结束竞争感到乐观的原因是,双方都表现出推动和解的强烈政治意愿,并在更有成效的政治基础上进行谈判。2021年5月,当时探索性会谈启动后的政治交流仅限于副外长级外交官,而双方现在正在总统和外交部长层面进行沟通。
此外,以前使土耳其-埃及危机复杂化的地区环境现在变成了和解的催化剂。两年前,土耳其开始了其地区政策的转折点,改革与阿联酋、沙特阿拉伯和以色列等埃及盟友的关系,并限制埃及穆斯林兄弟会在其领土上的活动。同时,这还导致其对叙利亚政权的立场发生转变,并且这种转变在较小程度上影响了土耳其-阿拉伯关系的新动态。另一方面,2月6日地震发生后,开罗放弃了提高对安卡拉开放程度的勉强态度,并派外长前往土耳其。随后向土耳其外长发出了正式访问邀请。
在一个两年来主要大国参与广泛的关系改革进程的地区,地区政治快速迸发的活力正在塑造一个以地区合作而非竞争为原则为中心的新中东。在人口、军事威望和经济方面,土耳其和埃及是该地区体量最大的两个国家。
因此,从经济和能源开始,一直到达成解决利比亚问题上的分歧的共同方法,改革关系为两国在各重要领域的合作开辟了新天地。而该分歧直到最近仍然是完成和解的主要障碍。到目前为止,尚未清楚两国何时会做出重新互派大使的决定。然而,要达到这一阶段,首先需要解决仍有争议的问题,例如利比亚和东地中海问题。虽然两国没有在东地中海地区对彼此采取直接反制措施,但他们未能就此问题达成共同的解决办法。土耳其现在的首要任务是与埃及就海上边界和天然气的划分达成谅解,并加入东地中海天然气论坛。然而,开罗通过解决他们在利比亚的分歧来保证就该问题达成谅解。
考虑到两国在过去几年卷入利比亚的两极分化只会导致两国之间的危机加深,虽然其他大国在更大程度上受益于这种两极分化,因此按理说,安卡拉和开罗是想吸取前车之鉴,避免重蹈接触的覆辙,转而寻找推进利比亚政治解决道路的途径,以实现双方利益。
由于双方在使当前过渡阶段取得成功方面具有共同利益,因此他们还需要在利比亚共存。根据他们可以从这种共存中获得的好处,唯一可以帮助两国在利比亚问题上达成共识的因素是开罗放弃要求土耳其军队撤出利比亚的要求,转而考虑与土耳其合作的方式,以使新的、停滞不前的过渡阶段取得成功。
使土耳其和埃及在利比亚走到一起的是他们的共同愿望,即重新统一该国的机构并建立一个能够实现安全稳定的单一军事机构,以解决埃及安全问题并帮助土耳其保证其在该国的利益。与此同时,这还将有助于两国在利比亚重建中发挥更大作用,为利比亚人和二者带来经济利益。
美国股市在3月21日继续上涨,道琼斯工业平均指数在当天结束时比前一天上涨316美元。美国财政部长耶伦在美国银行家协会的一次活动上说:“如果银行危机恶化,我们随时准备为存款提供进一步保护”。这减少了对金融系统不稳定的担忧,银行股等领涨。
是应该继续通过加息来对抗通货膨胀?还是应该推迟加息来清理金融系统的不稳定因素?美联储(Fed)主席鲍威尔面临着上任以来的最大困境。这不仅是鲍威尔主席的最大考验,也可能是整个美联储历史上的最大考验。
这是因为有越来越多的迹象表明,有缺陷的银行监管是导致美国硅谷银行(SVB)倒闭的一个因素。导致硅谷银行倒闭的因素包括:在利率上升时期未能管理资产和负债的投资风险、对银行的监管放松、以及监管机构美联储的监管不力。
印第安纳大学商学院副教授Nicholas Houser说:“在不断变化的利率环境中管理资产和负债的期限(剩余寿命)风险是金融专业学生的基本知识”,指出硅谷银行管理层的应对失败,并认为负责监管硅谷银行资产和负债问题的旧金山联储主席玛丽-戴利也有责任。该副教授强调:“如果是金融市场专家,而不是像玛丽-戴利这样的劳动经济学家来担任主席,那么硅谷银行的金融风险就不会被忽视了”。
然而,多家媒体报道,一年多来美联储经常就硅谷银行的资产运用风险管理发出警告,但银行高层并没有采取缩短投资期限等对策。
值得注意的是,硅谷银行的前首席执行官格雷格-贝克尔(Greg Becker)在刚刚倒闭之前曾经是旧金山联储的外部董事。由监管对象银行的经营者担任监管当局的董事,是否会导致利益冲突?再加上玛丽-戴利未能发现问题,这凸显了银行监管系统的缺陷。
最近,美国参议院议员伊丽莎白-沃伦向财政部银行审查官员、美国联邦存款保险公司(FDIC)和美联储发出信函,要求对导致硅谷银行和Signature Bank破产的银行监管处理不当进行调查,并在30天内向议会提交报告。美国议会可能会考虑立法,重新实施在2018年放宽的对中型银行的严格限制。因为担心风险可能会蔓延到其他地方银行。
如果所有不受联邦存款保险公司保险的存款中的50%被提取,那么美国所有银行中的190家银行就有可能会变得无法退还。南加州大学和美国西北大学的研究人员最近发表的一篇紧急论文揭示了这些结果。正是在这种背景下,财长耶伦提出了扩大存款保险范围的可能性。
印第安纳大学的胡塞尔副教授说:“如果鲍威尔主席早些采取行动加息,硅谷银行的资产投资风险就不会那么严重”。3月22日联邦公开市场委员会(FOMC)会议后的新闻发布会,除了货币政策的实质内容外,还可能集中在批评美联储作为银行监管者角色的应对上。
全球物流的下滑明显。2月底停运的集装箱船的比率达到新冠疫情前的3倍,航空货物的2023年运输量预计比上年减少4%。由于经济的异变,美国零售业的库存出现激增,家电等的进出口正在减少。物流的低迷还体现出货物的通货膨胀压力正在缓解。
从集装箱船来看,随着货物的减少而下调运力的趋势加强。法国调查公司Alphaliner的数据显示,取消航行、在港口待命的船舶的比率2月底达到6.4%。增至上年同期的3倍,与1月的约5%相比进一步恶化,新冠疫情前为2%左右。无法盈利的海运企业被认为也会出现。
货物运输的减少在连接亚洲和北美的航线更为显著。日本海事中心(位于东京千代田区)的数据显示,1月运输量减少20%,连续4个月出现2位数下滑。3月上旬的运费(上海至美国西海岸)也比达到顶峰的2022年2月下跌了85%。
日本邮船表示,在连接亚洲和北美的航线,停运和因装货少而取消定期航行的集装箱船的比率1月为25%,2月达到27%。单纯计算,4~5艘中就有1艘并未按计划航行。
虽然2022年无法定期航行的集装箱船也很多,但情况完全不同。截至去年,原因是新冠疫情下的宅家需求增加和搬运员工短缺等叠加,应对港口堆积货物能力大幅下滑。虽然有需要运输的货物,但不得不停止航行,成为全球供应制约的主要原因。
“供求紧张自去年秋季起迅速缓解,货物大幅减少”,日本一家海运大型企业的负责人表示。由于货币紧缩,美国的住宅销售等下滑,家具和家电等的需求随之减少。
物流量减少的背后还存在需求减少带来的库存激增。供应制约不断缓解,货物的通货膨胀压力正在缓解。
美国零售业的库存量1月比一年前增加1成,增至约7400亿美元。美国零售联合会(NRF)的数据显示,美国主要港口的2月集装箱进口量减少26%,降至新冠疫情初期的2020年5月以来的最低水平。预计3~5月维持2位数的减少。
日邮物流(Yusen Logistics)认为,“在欧美,消费品的库存已超过适当水平。今后运输量的低迷或持续下去”。
此外,航空货物也将持续减少。国际航空运输协会(IATA)的数据显示,1月全球航空货物的运输量减少15%,比新冠疫情前的2019年同月降低11%。预计2023年下降4%。IATA表示,“家庭的支出能力受到抑制”,认为触底需要较长时间。
物流的结构变化不仅限于数量的减少。由于中美对立的影响等,货物的流动格局也在改变。中国至美国的集装箱运输(含香港)2022年减少3.2%,是3年来的首次减少。东盟(ASEAN)出发增加8.9%,印度出发增加4.8%,避开从中国进口的迹象出现。
俄罗斯入侵乌克兰和新冠疫情导致的供应链脱钩彰显出全球供应链的风险。在本国国内和友好国家内建立完整供应链这一趋势有可能加强,今后全球物流重组的迹象也很可能继续。
交易股票、货币、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为,这些风险包括损失您的部分或全部投资金额,所以交易并非适合所有投资者。
做出任何财务决定时,应该进行自己的尽职调查,运用自己的判断力,并咨询合格的顾问。本网站的内容并非直接针对您,我们也未考虑您的财务状况或需求。本网站所含信息不一定是实时提供的,也不一定是准确的。本站提供的价格可能由做市商而非交易所提供。您做出的任何交易或其他财务决定均应完全由您负责,并且您不得依赖通过网站提供的任何信息。我们不对网站中的任何信息提供任何保证,并且对因使用网站中的任何信息而可能造成的任何交易损失不承担任何责任。
未经本站书面许可,禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。